Помогите выбрать четырехколесного друга

[liika]

мы вот тоже начали присматриваться к машинкам...
кто то может посоветует хороший SUV?

[puxlik]

Девочки, посоветуйте что лучше. Сама недавно купила новую машинку, до нее была пятнадцатая. Я ее оч лю, отремонтировала почти все по кругу, она старенькая 2001 года. Но бегает!!! Продавать не стала, т.к. доча вот-вот собирается учиться на права. Теперь смотрю на нее в гараже и думаю: пока доча научится, она у меня зацветет вся. :evil: А потом доче с ней намучается с ее опытом? С другой стороны покупать новую машину неопытному водиле это практически деньги на ветер, еще не знаю приживется у нее вождение или нет!
Посоветуйте продавать или нет?

[Мама Снежинки]

puxlik, а доче сколько лет? И есть ли желание водить?

liika, а что такое SUV?

[Мурафейка]

Мама Снежинки, SUV - это внедорожник

liika, нам трудно будет тебе что-то советовать, т.к. в твоей стране немного другой модельный ряд авто, другая сборка и комплектация. Давай так - ты расскажи нам несколько вариантов, из чего выбираешь, и попробуем вместе их рассмотреть

puxlik, если ты всё-таки отправишь дочку учиться прямо с марта, то зацвести твоя машинка не успеет . Хотя с

С другой стороны покупать новую машину неопытному водиле это практически деньги на ветер,

не согласна категорически. Как раз на новой машинке желание и удовольствие от вождения будет настолько выше, что 100% "приживётся"

[Капризулька]

Я советовалась со своим инструктором насчет того, какую машинку покупать - новую или подержанную. Он сказал, что если я буду покупать старенькую, мотивируя это тем, что я пока водитель неопытный, новую машинку побью, а эту не жалко, то и ездить я буду соответствующе, даже на следующих машинах. А вот если куплю новую, то будет стимул ездить вдумчевее, аккуратнее, совершенствовать свои навыки. В общем-то его мнение и помогло мне окончательно определиться

[puxlik]

Девочки, дочке 18 будет в мае. Она хочет водить (с ее слов) но за рулем никогда не сидела. Мож попробует и надоест, ведь надо приложить усилие, а она у меня не такая заводная как я

Про старую машину: я свою новенькую разбила на следующий день, как купила, т.к. опыта был нуль. Дело не в манере езды, а в отсутствии опыта. И пятнашку мне так же жалко будет как и новую. Дело в том, что новички ездят экстремально для машины - перекручивают движок, жгут сцепление и тормоза, расхристывают коробку (если механика). Ведь покупка машины удовольствие дорогое и хотя бы года три ( для меня лично) на ней надо проездить.
Хотя не оспариваю тот факт, что на новой ездить приятнеееееее

[Maryniko]

А мы купили с аукциона хонду фит 2002г 1,5 двигатель, вот ждем со дня на день приедет довольные

[Капризулька]

Дело в том, что новички ездят экстремально для машины - перекручивают движок, жгут сцепление и тормоза, расхристывают коробку (если механика).

Ну это зависит от того, как учиться будет. Я свою учебную машинку очень люблю и берегу, все делаю аккуратно и нежно. Даже инструктор говорит, что очень редко встречает таких учеников

[puxlik]

Капризулька, ты молодец и наверное исключение из правил...

[Милая]

Привет Всем Я вот тоже права получила, машина есть, но муж очень за меня боится и везде сам меня возит Теперь у меня тайное желание купить машину лично себе, и выбор мой пал на тойоту витц, недорого, маленькая, ну очень женская

[Stervochka]

Принимайте новенькую
Флаюшка из меня пока....начинающая, а вот по машинкам присоветовать могу
Увидела вопросик по SUV. Если речь идет о машинках, которые новенькие стоят в районе 40 000 американских рублей, то расклад таков (сама 2 года назад объездила все возможные салоны на предмет выбора):
1. Мицубиши Аутлендер. Мне довелось изучить вариант в первом кузове (новый побольше размером и стоимостью). + - места внутри полно, - - относительно небольшой клиренс (на сантиметр ниже, чем одноклассники), маленький багажник (урезан за счет простора задних пассажиров), бедный салон (отсутствие магнитолы и аналоговые часы). Снаружи симпатичный, бывает разных цветов. Честный (а не подключаемый) полный привод - несомненный плюс, машина при сносах, которые зимой не редкость предсказуема. Если брать, то брать 2.4 либо 2.4 Т (турбо), самый бюджетный двухлитровый моторчик маловат для такой "жирненькой" машинки. Довелось прокатиться на турбовом. Устойчивость феноменальная, динамика на уровне...в общем на достойном уровне. Но жесткая шумная подвеска. Не взяла только потому, что дилер Мицубиши в нашем городе имеет весьма посредственную репутацию.
2. Субару Форестер. На него в итоге и пал мой выбор. Он помягче, чем Аут, у задних пассажиров места очень мало, зато есть внушительный багажник, в котором если сложить задние сиденья и спать можно (на летних выездах на природу заменяет палатку). Особенность: нужно брать либо атмосферный 2-х литровый мотор и любую (автомат/механика) коробку, либо турбовый, но только механику - автоматы с турбинами сосуществовать не могут долго. Ломается коробка в половине случаев (статистика моего сервиса). Плюсы: машина с высоким клиренсом и низким центром тяжести(и проходимый, и к переворачиванию в поворотах не склонен), честный полный привод (предсказуемость это наше все). Минусы: оппозитные двигатели считаются менее надежными, чем рядные или V-образные.
3. Субару Аутбэк. Более солидный, чем Форестер. Попросторнее, больше свесы (читай меньше геометрическая проходимость и больше шансов оставить бампер на кочке), салон более комфортный и изящный, в багажнике можно возить слона и ему там будет комфортно . Если в городе умеют обслуживать Субары, а водитель не планирует гонять, Аутбэк, пожалуй, лучший вариант сочетания проходимости, надежности, экономичности (вопреки расхожему мнению субы не очень прожорливы для своей динамики), комфорта.
3. Тойота Рав-4. Симпатичная женская машинка. Мне с моим небольшим(175) ростом было в ней очень тесно, когда устроилась за рулем сзади места бквально не осталось. Багажник под ящик пива, в крайнем случае под два ящика. На этапе осмотра от тест-драйва отказалась. У Тойоты есть вероятно тайна "избавься от внутреннего пространства" - вот они и избавились. Цена завышена - самый дорогой среди одноклассников.
4. Хюндай Тускан и Санта-Фе. За свои деньги вполне адекватные городские машинки. Однако подключаемый полный привод вызывает недоверие (а подключается он там автоматически) лично у меня. Санта-фе больше, дороже, симпатичнее. 5 лет гарантии подкупают. Если стоит задача купить высокий автомобиль для города и ездить медленно и печально большой толпой - стоит взять его.
5. Ниссан Х-трейл. Мне так и неудалось в нем усесться удобно Но если Вам удастся и у Вас нет любви к придавливанию газа в поворотах (от этого любимого мною маневра высокие машинки очень сильно кренит :evil: ), то стоит обратить внимание на вместительный, комфортный, проходимый (пожалуй самый проходимый из вышеперечисленных) без пяти минут джип. Машинка очень просторная и вместительная, обзор отличный (пожалуй лучший из всех).
6. Киа Соренто. Рамный джип. В креш-тесте (сальто в пойму реки) все участники были живы и здоровы, хоть и промокли слегка, а машинку сейчас восстанавливают - будет дальше колесить просторы. За безопасность я б ему 6 из 5 дала, чесслово. Кто смотрел на полет со стороны думали щас трупы пойдут вытаскивать. А никто и пристегнут не был, отделались синяками и царапинами. Недостаток: посредственный тесноватый салон. Турбодизель с механикой очень комфортно в плане и расхода, и динамики. Когда прокатилась (до аварии) закралась мысль "зачем я форестера купила???" Если планируете ездить по относительному бездорожью - присимотритесь.
7. Хонда ЦРВ. Не смотрела, у меня к ним предубеждение. Хотя в классе самый просторный салон именно у неё.
Китайцев рассматривать не стала вообще.
Удачи в выборе

[Мурафейка]

StervochKA, выбор SUV надо ещё адаптировать под рынок США - потому что автор вопроса живёт именно там. Там, как понимаешь, вовсем другие расклады по комплектации, сборке и вообще моделям

[Stervochka]

Мурафейка, у нас ездит очень много вышеуказаных (субары, хонды, тойоты, ниссаны) именно из штатов. Принципиальной разницы в смысле характеристик и эксплуатации нету, но вот подстаканников в американских версиях очень много. В остальном те же самые машины. Правда с ценой я получается обманула...

[Ymnichka]

Девочки, а я Матизик уже не покупаю.
Сначала муж меня убедил, что скоро он отправит меня в декрет! Когда я туда уйду , он будет меня возить, куда попрошу, всегда. Так я решила, что машина мне пока не нужна, больше простаивать будет, чем использоваться. Да и кредит не с чего платить будет, если уйду в декрет.
А на прошлой неделе подружка рассказала про очень страшную аварию, которая произошла с ее знакомыми, из серии "не ты, так в тебя". Так вот, теперь, хоть я и уверена в себе, хочу ОЧЕНЬ БЕЗОПАСНУЮ машину.
Покупать думаю года через 2, так что сейчас буду тихо и мирно копить и выбирать.
Кто что посоветует? Хочется, конечно, чтоб симпатишная была, для детей и загородных поездок удобная, ну и проч. и проч. Правда вот в большой машине я себя не вижу и не чувствую.
В общем, я пока даже и не знаю, с чего начать выбирать

[Stervochka]

Умничка, значительно безопаснее очень безопасной машины будут соответствующие умения (автошколой не отделаешься), развитая реакция, правильная посадка за рулем, ремень безопасности. В аварии не по моей вине когда ГАИ приехали и глянули на мой раскуроченный автомобильчик минут 5 искали "а где пострадавшие из Форестера??? Где водитель??? Уже увезли??? " Водитель же (то есть я) отделалась лёгким испугом и слегка вывихнутым плечом потому что помимо того что была пристегнута в момент удара очень крепко держалась за руль
Далее чем больше(тяжелее) машина, тем она безопаснее (физика, 9 класс). Для загородных поездок подойдет в принципе любой универсал. Но если надо именно БЕЗОПАСНУЮ обрати внимание на Volvo, в частности V50 - на вид маленькая и аккуратненькая, но весьма вместительная, ну и нежданный-негаданный крэш-тест прошла без вреда для беременной водительницы - вышла из машины сама, в больницу уехала сама, дочку родила.