Экономический и финансовый кризис. Часть 2

[Альгиз]

Бензопила, а почему вся движуха (обсуждение субсидий, аналитические передачи на ТВ и пр.) вокруг автопрома пошла именно сейчас? Мы вроде бы в ВТО не первый год и о санкциях не вчера узнали. Почему этого не было в прошлом году?

[шоколадное сердце n]

(Это телевизорная движуха. Она может иметь место по разным причинам и без причин вовсе (отсутствие тем, проплата заинтересованными лицами). Государственные телевизионные каналы почти не годятся как материалы для аналитических выводов. Они, в основном, для создания общественного мнения.

[MarinkaL]

ся движуха (обсуждение субсидий, аналитические передачи на ТВ и пр.) вокруг автопрома пошла именно сейчас?

ТВ надо очень дозированно ..там мировой заговор и кризис точно не разглядишь ))))

[Феанора]

Почему этого не было в прошлом году?

Потому что рейтинги ПубличногоДома-2 упали, а людей ведь надо чем-то развлекать. Вот и решили, давайте перетрём за автопром, тоже тема. А надоест - ещё чего-нибудь удумают, Зомбоящик же.

[Бензопила]

главное делать уверенный вид)) /quote]
Ellika, главное - не забывать об этом на учёбе , у тебя ещё всё высшее образование впереди.

А нам со своими имеющимися дипломами достаточно быть профессионалами своего дела. Альгиз, давай уточним, ты про какую часть автопрома говоришь: ту, которая собирает иностранные авто, или про ту, что производит наши автомобили?
Я посмотрела в Сети, и признаков обрушения второй части не нашла, даже есть реальные подвижки: автомобили "УАЗ-Патриот" отечественной сборки со следующего года поставляются в Италию, автомобильный двигатель "Кортеж" российской разработки оказался настолько хорош, что его планируют использовать для малой авиации (это крутизна и фурор в мировом масштабе, так как авиадвигатели намного дороже), наш автомобильный дизайнер оформил крутейший автобус для "Порше" (и это большущая победа, так как в автомобильном дизайне мы Европу не удивляли со времён автомобиля "Победа"), КАМАЗ также отмечает повышение производительности и спроса. Плюс у нас хорошо обстоят дела с электродвигателями (что странно, но факт).
Поэтому обсуждение субсидий для этой части автопрома вполне логично - если можно не терпеть убытки, а получать прибыль, то нужно определиться с конкретным участком для субсидий. Вообще, наш автопром за последние 10 лет с помощью руководства страны потихоньку начал справляться с задачей вытеснения с рынка иностранных производителей, что для нашей экономики в общем и целом хорошо.
А вот что касается первой части, то там есть какие-то нюансы, но тоже не глобального свойства.
"Ниссан" со следующего года прекращает собирать "Альмеру" у нас, то есть теоретически должна образоваться безработица (если не знать, что эту модель собирали на АвтоВАЗе, и люди сохранят свои рабочие места ).
Кроме того, завод "Ниссан" под Питером запущен в эксплуатацию в 2009 году, в 2019 г. будет 10 лет, вполне возможно, что истекает договорённость по сроку действия завода, и компания предпринимает меры к пролонгированию соглашения под угрозой безработицы (это мои предположения, потому что открытых материалов по этому вопросу я не нашла, а 10 лет - это нормальная мировая практика по сборочным производствам).
Поэтому предположу, что шумиха спровоцирована именно этими факторами, так как "Ниссан" у нас занимает на рынке приличное место, и спихнуть его - выгодное дело для любого конкурента, а самому "Ниссану" важно удержаться, сохранив при этом налоговые и таможенные привилегии.
Как-то так.

[Туз]

Утверждают, что за ними будущее.

Ух ты ж блин, покати горошком.
А в книге 60-го года про науку и наши достижения СССР я читала, что в 2000-м году мы все будем ездить на водороде. Видимо, как штуку уничтожения освоили и Хрущеву выкатили, решили, что вот он, двигатель непрерывного деления и движения.
Но что-то пошло не так.

[Кирикири]

Про автокомпании в России:
Если автокомпании не успеют договориться с чиновниками до этого срока (у каждого производителя он разный, к примеру, подписанное Hyundai соглашение с правительством перестанет действовать уже в конце текущего года, у ряда входящих в Альянс Renault АвтоВАЗ, Nissan Mitsubishi брендов — в середине 2019 года), все они лишатся господдержки и льгот.
источник

Вообще, кмк, нас ждет жесткий 2019 год по многим позициям. И ненаоптимизируешь на "макарошках"(С).

[Бензопила]

Кирикири, спасибо, отличная статья!
Как раз ясно написано, что речь о СБОРОЧНЫХ производствах. Да, 10 лет назад государство их тупо профинансировало и дало массу льгот, но автокомпании все эти годы получали прибыли, которые не поступили в к нам в качестве инвестиций (о чём шла предварительная договорённость).
Поэтому сейчас настал час расплаты, и автоконцерны начали получать по шапке от Минэка и ФАСа, вместе взятых.
Логику концернов понять можно - они теряют прибыли, рынок сбыта и бонусы в виде российского палладия, необходимого при производстве моторов (который мы в связи с антисанкциями в Европу не поставляем, а запасы у них как раз к 2019 году должны кончиться), тем более, что на то же место (тот же завод) РФ может посадить другую компанию (например, китайскую), согласную на передачу технологии, Китай от этого не обеднеет. Очень умно!
Поэтому и суетятся автоконцерны, только толку от этой шумихи будет не больше, чем от шума по поводу повышения пенсионного возраста.
Думаю, что наши экономические гении смогут из них выбить уступки по максимуму.
Не будет 2019 год тяжёлым для нашего автопрома , но будет очень интерееесным...

[Туз]

Новость - В России введут налог на газировку ради борьбы с лишним весом. Сладкие газированные напитки подорожают на 20 процентов. Вот вам и ящик газировки.

[helenhrom]

На фоне прочих подорожаний, сладкая газировка идет лесом.

[Туз]

На фоне прочих подорожаний, сладкая газировка идет лесом.

Ну это само собой. Но поди приятно, если она стоит по той цене дома.

[Аленка неглупая]

На фоне прочих подорожаний, сладкая газировка идет лесом.

Напугали!
Будем патриотично морс делать, компоты тоже хороши. Квас домашний.

[на-дин]

На кой ляд она мне вообще? Хоть бесплатно.

[Аленка неглупая]

Ух ты ж блин, покати горошком.
А в книге 60-го года про науку и наши достижения СССР я читала, что в 2000-м году мы все будем ездить на водороде. Видимо, как штуку уничтожения освоили и Хрущеву выкатили, решили, что вот он, двигатель непрерывного деления и движения.
Но что-то пошло не так.

А нам в школе рассказывали про двигатели на водороде. Хвалили очень. Дешевые и чистые в экологическом плане. Вместо удушливого выхлопа от бензина/дизеля/керосина - лишь немного капель воды. Заметно позже 60-х годов. Обещали что такие уже скоро-скоро будут.

[helenhrom]

У меня газировка хоть по какой цене дома не стоИт. И в ближайшеем окружении никому она нафик не сдалась. Кто-то её покупает, кроме как по традиции на Новый год? Да и то в охотку и как баловство.